由工程毕业生领导的“最大工程项目”

3月下旬(经过近一年的工作), 挖掘机离诺福克南部的大桑迪一号南端还有几百英尺远, a 2,627英尺的铁路隧道穿过一座山，这座山坐落在将西弗吉尼亚州和肯塔基州分开的大桑迪河沿岸. 他们的任务是在隧道的天花板上凿出一个更高的空隙, 让它足够大，可以容纳装满货物集装箱的火车车厢，这些集装箱堆得有两英尺高, 铁路运力翻倍，让货主物有所值.

这是28条隧道中的一条，这些隧道构成了诺福克南方铁路公司所谓的“心脏地带走廊”的核心,“这是一种西北通道，用于汉普顿路和中西部之间的双层铁路交通，将比现有路线缩短230英里，运输时间约为一天。. 再加上港口50英尺长的通道和通往公海的通道, 预计它将对东海岸的集装箱运输产生磁场效应.

更高的隧道将使汉普顿路“与其他港口相比更具竞争力”,鲍勃·比林斯利说, 1976年计算机工程技术毕业生，诺福克南方大学结构项目主管, 谁一直在监督隧道工程. “这是我们这么做的唯一原因. 这就是它的意义所在."

过去三年了, 在凌晨工作以避免扰乱铁路交通, 比林斯利的工作人员一直在西维吉尼亚州的隧道上加高屋顶, 弗吉尼亚和肯塔基, 使他们能够处理20英尺的距离, 三英寸高的集装箱火车不得不绕山而行, 穿过宾夕法尼亚和田纳西, 因为隧道太小了.

“这是我们过去100年来最大的工程项目，也是现代铁路历史上最大的工程之一, 无论如何,比林斯利说.

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